中國北車長春軌道客車株式公司が開発した中國初の100％低床軽量軌道車両は19日午前、吉林省長春市で本格運行を始めた。
2010年8月に科學(xué)技術(shù)省の専門家による検収を通った、完全に獨自の知的財産権を有する車両で、中國の路面電車と地下鉄車両との間の輸送技術(shù)の空白を埋めるものである。軽量化したアルミ合金の車體構(gòu)造を採用し、全長約30メートル、定員約280人、最高運行速度時速70キロ。乗用車やバスよりも騒音が小さく、ハブにゴムを加えた弾力性ある車輪によって快適な乗り心地を確保し、架空電車線方式でゼロ排出を?qū)g現(xiàn)している。従來の軌道交通車両と比べ、100％低床軽量軌道車両は「レール上を走る大型バス」と呼ぶことができ、コストやエネルギーの節(jié)約、乗客にとって便利などの長所があり、特に高齢者、子ども、障害者の乗り降りに便利である。
低床軽量車両は1984年に世界で初めて登場し、すでに世界30カ國?地域の140余りの都市で使用されている。中國初の100％低床軽量軌道車両が登場するまで、この技術(shù)は歐州企業(yè)のみが掌握し、製造費も高額であった。